6月7日晚，中国造由中国中车研制的马西米轨马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。中车株机供图上述列车采用6节编组，新型线能提供312个座席数，动车运行时速160公里，组下最小转弯半径100米。中国造中车株洲电力机车有限公司动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，马西米轨相较于上一代，新型线本次下线的动车列车动力更强劲，蓄电池容量更大，组下起动牵引力提升24.5%，中国造起动加速度提升14.2%，马西米轨更适应快起快停的新型线运用需求；在紧急情况下，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。动车列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，组下能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，同时通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现列车高速平稳运行，又提升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。列车还应用了智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。图为列车内部。中车株机供图在舒适度方面，列车商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，实现制造、采购、用工、营销和维保的本地化。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。