编者按：陪同新中国建立，海洋化造我国的工程造船工业筚路蓝缕，从当初配备和人才两方面匮乏，数字到自立研制核潜艇，领航航空母舰等年夜国重器。文民70年来，海洋化造中国造船风尘仆仆，工程由弱到强崛起的数字速率世界第一。背地倾泻着有数平易近族科研大师的领航支付，他们用终生一生没世寻求撑起故国的文民脊梁、创造着岁月静好，海洋化造为咱们创作发明了强盛的工程国防前提和贵重的精力财富。为此，数字中国造船工程学会、领航中国科普作家协会国防科普委员会、文民科普中国军事科技前沿等结合推出《小川谈巨匠》系列新媒体科普作品，讲述船舶巨匠不为人知的故事，启示网友具有求真唯实的迷信不雅，呼吁莘莘学子成为有抱负、有能力、有担任的国之栋梁。图为：做主题陈诉的刘文平易近“是信念支撑我走过有数的艰巨过程，为了这种信念就是让我小我私家支付再多，也不悔怨!”—刘文平易近数字化造船的“领航者”20世纪90年月，海内初次引进了计较机辅助船舶三维设计体系，刘文平易近介入和掌管了软件体系的开发使用事情，该体系在船体型线设计、布局设计及布局构件的放样、蜿蜒加工、年夜型铸件放样、分段胎架设计等方面，以计较机周全代替了人工设计与放样；1997年他所卖力的《周全勾销1:1地板实尺放样工艺研究》获中船总公司科技前进二等奖。今后，在15万吨苏伊士最年夜型原油船设计制作中，刘文平易近为体例出了《体系操作应用手册》、以便设计职员迅速把握新的设计要领，提高设计品质和效率，彻夜达旦、瘦了十几斤，终极缩短了船舶设计和分段制作周期，年均节省经费800余万元。图为：刘文平易近与共事在一路举行名目集会在刘文平易近领导团队多年的起劲下，我国船舶设计三维建模率不停提高。2004年，他掌管介入400英尺年夜型自升式钻井平台设计、制作，初次接纳了完全三维设计新的设计要领和手腕。在制作工艺上提出了“平台起落完成地面水上接桩”的构思，缩短了制作周期，升高了制作老本，弥补了我国在这一设计制作范畴的空缺，到达了其时的国际进步前辈程度。2019年6月10日，在与刘文平易近扳谈时，问及他是怎样做到30多年一直奋战在船舶设计一线、并行之有效?他思索半晌，当真地说：“刚走上设计岗亭时，一位老工程师通知我：做一名设计员并不难，难的是十年如一日；设计产物专心、用心、上心、仔细，勤于思索，新陈代谢，把本身融到产物中，只有如许你才气成为一名优异的船舶设计师!”图为：刘文平易近在陈诉会上与行业专家交流海工科研出产的“指南针”2005年起，刘文平易近周全卖力陆地工程产物的报价设计、合同设计、基本设计、具体设计、工艺设计和新产物开发，为完成中国制作年夜型、深水半潜式钻井平台“零”的冲破，他领导着陆地工程设计研发团队历经两个月，举行了极为艰辛的中、美商务、技能构和，终于拿下了海内首单出口美国的设计制作合同。2010年，他领导团队初次承接了“深水半潜式钻井撑持”平台的设计制作事情，作为寰球第一座四立柱型开始进的半潜式钻井撑持平台，创造性地实现了“自立具体设计”和制作等事情。刘文平易近先后掌管、介入了50余艘(座)陆地工程配备设计与研发，这些产物均到达了同期世界进步前辈程度。2015年，当他荣获“船舶设计巨匠”称呼时，有人问起：这些年，你掉去了和家人在一路的幸福韶光，悔怨吗?他繁复而朴拙地回覆：“是信念支撑我走过有数的艰巨过程，为了这种信念就是让我小我私家支付再多，也不悔怨!”图为：刘文平易近在办公室与田小川合影监制：林宪东金向军制片：刘蕾筹谋：小川金赫纯清：小川纯清金赫音频：金赫迷信参谋：舸谐出品单元：中国造船工程学会科普中国军事科技前沿中国科普作家协会国防科普委员会中国船舶工业综合技能经济研究院浏览残剩全文20世纪90年月，海内初次引进了计较机辅助船舶三维设计体系，刘文平易近介入和掌管了软件体系的开发使用事情，该体系在船体型线设计、布局设计及布局构件的放样、蜿蜒加工、年夜型铸件放样、分段胎架设计等方面，以计较机周全代替了人工设计与放样。