一个初秋的海丝午后，我沿着晋江岸边安步，林思任海风微微吹，翔站看江水渐渐流。点上来到法石村地界时，海丝两座古船埠映入视线，林思远看很一般，翔站并没有什么出格之处。点上等走近，海丝细读了碑文之后，林思方知一座叫“文兴船埠”，翔站另一座叫“美山船埠”。点上船埠的海丝根蒂根基、石墩台、林思泊位、翔站驳岸、修建遗迹及周边出土的文物都年月长远，一层层汗青烟云前面的宋元期间。文兴船埠上立着一座宝箧印经塔，四面镌刻不雅音佛像，还阴刻着“佛”“法”“宝”“僧”的字样。美山船埠在晋江沿江处筑就石构墩台，以一丁一顺的瓜代叠砌体式格局制作，墩台两侧设有一南北走向的石构斜坡式通道，向南延长入江中。墩台的台基由下而上渐次内收，外侧呈斜状，便于年夜船深水停靠。本地人习气称这两个船埠为江口船埠。面前这貌似普平凡通的江口船埠，已经是昔时的“海上丝绸之路”出发点之一，履历了海上商业非统一般的年初。小小船埠承载了昔时重大的“海丝”商业船队的停靠与货物的集散，是宋元期间“涨海声中万国商”的一个主要出海口和转运站。文兴船埠上的宝箧印经塔，是人们心中的“神塔”。每年夏历仲春、六月、玄月的十九日，这几天是不雅音菩萨生辰、成道、落发的日子，村里人城市来朝拜这座石塔，期求海上飞行安然。每当帆海人出航时望见石塔，心里就非分特别的结壮，它象征着很快可以安然泊岸，与家人团圆了。晋江千年不歇，日复一日地奔流。长年的水流冲积，江中泥沙积淀，未然堆起一个小岛，岛上高楼林立，成了“海景花苑”新六合。受淤积滩涂挤压，河流变浅变窄。昔时江阔天空的水面上，而今架起长桥，宏伟的外型和流水般奔驶的车辆，构成了一道壮不雅的风光。江口古船埠仿佛累了，卧在江边年夜桥下平静地歇着，面临着这江海交汇处的潮起潮落、云卷云舒。古船埠与古代年夜桥的交叉，牵起了千年时空。面临脚下这条陈旧的晋江，我的思路犹如络绎不绝的江水一样，流进年夜海，流进长远的年月。昏黄的面前出现出那古船埠的年光光阴年月，于是，一幅“海上丝绸之路”的长卷便在脑海里渐渐睁开……名城泉州濒临东海，泉州湾、深沪湾、围头湾三湾拱卫，并有12个口岸粉饰其间，素有“三湾十二港”环抱之说。古时，泉州城遍植刺桐，着花时颜色红艳，让人过目难忘，因而此刻的泉州被人称为刺桐城，推而广之，口岸亦成了刺桐港。两座古船埠地点的法石港，被称为江口船埠，在刺桐港的12港中最接近泉州城区。区位云云优胜的口岸，为现代交通提供了便捷前提。据史志记录，泉州港与海外的来往汗青，最早可追溯到南朝期间。在公元6世纪初，泉州人已最先与外洋来往，其时便有年夜船通航到南海诸国。印度和尚拘那罗陀，于陈武帝永定二年和陈文帝天嘉六年，两次抵临泉州，在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》，后从泉州搭船，到棱加修国和优禅尼国。唐代中叶发作“安史之乱”，华夏东南藩镇割据，招致通往西域的门路被阻，“陆上丝绸之路”阻滞，中外经济交流勾当由陆转海，“海上丝绸之路”由此昌隆。泉州地处中国南北海岸中点，毗连工具两洋航道，得天独厚的地舆上风，使之成为“海上丝绸之路”主要口岸，与广州、扬州等并列为我国对外商业的年夜口岸。唐王朝特在泉州设从军事，治理海交际通商业事宜。唐代福制作船业也很发财，福州、泉州两地尤为蓬勃，所造泛海年夜风帆具备五层船面。唐天宝年间，泉州所造海船“舟之身长十八丈，次面宽四丈二尺许，高四丈五尺余……可贮货色两至四万担之多”。阿谁时辰，泉州通往南海的远洋航路，经海南的东北沙到新加坡海峡，过苏门答腊，穿马六甲海峡，横越印度洋，到斯里兰卡，再向西飞行到波斯湾的幼发拉底河口，搭乘划子沿波斯湾西海岸抵达亚丁四周。唐武德年间，伊斯兰教四年夜员到中国布道，三贤四贤来泉，卒葬泉州，墓称“圣墓”，如今仍掩护无缺。到了五代十国初年，“三王”兄弟由豫入闽，王审知的二兄王审邽任泉州刺史。他主政泉州时期鼎力大举撑持海上商业，鼓动勉励泉州人走进来，也接待本国人来泉州。频仍的海上交流，深深影响了泉州平易近众的习俗和信奉。王审邽逝世后，其子王延彬接替做了泉州刺史。王延彬早年曾卖力治理口岸，人称“泉府官”。主政后，致力于扩大海港，斥地新航道，开掘口岸航运和商业后劲，鞭策了处所经济成长，遭到民间和黎民的称许，博得了“招宝侍郎”的赞誉。今后，陆续主政泉州的留从效、陈洪进、真德秀以及泉州市舶司的蒲寿庚，“率由旧章”，继承以开放的目光和包涵的胸襟，鼓动勉励海上对交际往与开展商业，为宋元时代泉州港的如日中天夯实了松软的根蒂根基。宋元两代，是福建现代海运的壮盛期间，也是泉州港名声年夜噪之时。发现指南针和活字印刷术的中原平易近族，率先将指南针用于海上飞行，这就为帆海者提供了极年夜的利便，从而鞭策了海上商业的成长。宋时，泉州与外洋往来的有70多个国度和地域，海交际畅达达工具两洋，东至日本，南通南海诸国，西达波斯、阿拉伯和东非等地。为增强海上商业治理，在唐朝设立市舶使的根蒂根基上，朝廷对主要口岸都会设立市舶司。宋哲宗元祐二年泉州市舶司成立，其本能机能相称于明天的海关：“掌番货、海舶、征值、商业之事，以来远人、远物。”市舶司官员由朝廷间接录用，事情对朝廷卖力。之后又设来远驿，以欢迎朝贡使者和朝贡商人。这也象征着海上商业归入了“国度举动”，无力刺激和鞭策了“海上丝绸之路”的延长和成长。厥后，宋金战火连连，使得原来多到江浙的高丽商船也常到阔别战火的泉州港。南宋建都临安后，泉州离政治中央更近了。泉州港在宋金战役中，又成为南宋的年夜前方和避风港，吸引了多量海外商船到泉州举行商业，一时千帆万船、客商星散、货物山积，泉州成了“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的国际性商业口岸都会，海上生意业务量连续增长。年夜型商船远走爪哇、马来、东洋、高丽、暹罗、印尼的日渐增多。中原的农产物、渔产物、丝绸、布疋、茶叶、瓷器、乌铅、铁鼎、米酒、粗盐、锅伞、藤笼等，与域外的玉器、象牙、珊瑚、玛瑙、犀牛角、琥珀、胡椒、玻璃用具等，互通五市，或以银两采办，或以物易物。“弦诵多于邹鲁俗，绮罗不减蜀吴春”。海上商业的进出口，成为天天不成中止的生意业务常态。海面上千帆竞发，海洋上“万商来朝”，泉州港成了“黄金水道”，海上商业揭示出绝后的繁荣富强。到了元代，泉州港迎来了它的极盛期间。元朝廷颁行政令，采纳优惠政策搀扶，哄骗宋末海商权势等办法，加之受战火粉碎较小，泉州港的海外商业得以继承成长。宋末元初，泉州曾经代替了广东的位置，中国对外商业重心逐渐转移到泉州港。至元二十八年，意年夜利人马可·波罗奉元帝之命，送公主远嫁波斯，其船队由泉州港返航，侍从职员达600多人。厥后，马可·波罗在其纪行中，盛赞泉州为“西方第一年夜港”，与埃及亚历山年夜港齐名。那时，泉州成为中外各类商品的重要集散地之一，被誉为“梯航万国”的“西北巨镇”。因了“海上丝绸之路”商业的昌盛，昔时江口船埠地点的法石村十分富贵，老街花岗岩铺就的路面上店肆林立，番货荟萃。差别肤色的商人接连不断，冷冷清清，石头路被踩磨得光溜发亮。宋代泉郡北石帝君行宫、泉郡文兴三王府均建于此地。20世纪50年月和80年月，先后在这里发明了造船遗迹、船骸、石碇和沉船，还发明数座伊斯兰教石墓。石头老街的西端是一座小山，山上矗立一座始建于宋代的古刹，奉祀真武年夜帝，它是泉郡玄门圣地，有“八闽玄天天主第一行宫”之誉。于此鸟瞰，晋江在脚下奔流不息，百舸争游，远处海天交代处，茫无边涯。宫中年夜殿供奉的真武帝，手执宝剑，足踏龟蛇，十分英武，是平易近众想象中能弹压妖邪的海上尊神。宋时，泉州的处所官为了期求帆海安然，每年都要在这里进行两次隆重的祭海典礼，将端午前后的“回舶祭海”和秋冬的“遣舶祭海”列入国度常典。郡县官员、市舶司和绅耆人等均缺席典礼，期求真武帝呵护。南宋泉州太守真德秀还亲自撰写《真武殿祝文》，并来真武庙掌管祭海仪式。如今在庙门上咱们还能看到一块贡岩方碑上刻着“吞海”二字。这是晋江县令韩岳于明嘉靖十二年所立。意为真武年夜帝一显圣，其气魄可以吞海，也蕴含着泉州行船人势可吞海的弘大气概。进入明朝，朝廷为防倭寇，严酷克制海外商业，泉州港被限定只能与琉球邦交往。成化八年，市舶司移设福州，泉州的来远驿也伴同市舶司废置，这是泉州港由盛转衰的最先。清代，为隔离沿海人平易近与割据台湾抗清的郑乐成的接洽，清廷实施海禁政策，并在沿海实施年夜范围的迁界。康熙二十三年，清当局正式在厦门设立海关，泉州港对外互市的本能机能被取而代之。从此，泉州港走向式微，沦为处所性小港。旧事越千年。明天，站在江口船埠前，回溯泉州港兴衰轨迹，感触良多。名城泉州，良港刺桐，已经的光辉曾经定格在汗青深处，铭记在熠熠闪光的现代“海上丝绸之路”上。明日黄花，万象更新。如今，泉州港迎来了新的成长机缘。重设海关机构，实施对外开放，建立港务成长有限公司，迷信计划，合理开发。时代的理睬呼唤，政策的激励，“沉舟侧畔千帆过”，泉州古港焕发芳华，走上了“主打内贸集装箱，统筹外贸集装箱”的成长途径，使“海上丝绸之路”在新时代揭示新的风范。古时“海上丝绸之路”出发点的泉州港，又一次引下世界的注目，成为“一带一起”上一颗璀璨明珠，“东亚文明之都”——泉州，从头勃发朝气。发出万千思路，面前这洗澡在落日金辉里的江口船埠，显得那样的祥温顺眼，觉得它绽放着辉煌光耀的笑脸，向过往路人问候。江流入海，浪涛依旧。桥上车辆，如水流淌。远望后方，碧波泛动，船舰游弋。今天的潮退潮落，今天的云起云飞，必然会越发迷人。本文刊于《福建文学》2020年第4期林思翔作者：林思翔，1943年出生，持久在闽东事情，后调省直单元供职。中国作协会员，出书有《浪潮在这里涨落》《山川骋怀》《狼烟赤心》等多本散文集。