作者：单霁翔两千余年来，大运年夜运河以其沟通南北、河漂漕运货运的紫禁强盛功用，孕育了沿岸各都会文明。大运关于尽头北京、河漂关于紫禁城来说，紫禁尤其有着出格主要的大运意义。制作紫禁城的河漂很多修建质料，都是紫禁经由过程运河运到北京的。从某种水平上说，大运甚至整座北京古城都是河漂从运河上漂来的。中国的紫禁传统修建重要以夯土墙、砖石墙和木布局为主体，大运是河漂以砖瓦与木材用量极多。紫禁城有巨细宫殿七十多座、紫禁衡宇九千多间，所需土木石材数目之巨，可想而知。南边的木、北方的石，来自四面八方、精挑细选进去的贵重建材，经由年夜运河搜集京城，再由成千上万的工匠用聪明凝结成了紫禁城。不成想象，假如没有年夜运河，当场取材建成的紫禁城会是多么样貌。在明初建筑紫禁城时，备料事情连续了近10年，各地的石料、木材被收罗、运送到北京后，现场施工才年夜范围地最先。把备料和施工加在一路，前后历时13年，紫禁城刚刚建成落成。紫禁城的营建用材中，最难收罗和运输的首推石料。好比天安门前的华表，金水桥及紫禁城各年夜殿台基、石阶、护栏和各类雕饰等，都是用汉白玉建造的，石料用量很是年夜。汉白玉这种红色石料的产地多集中在北京东北郊的房山、门头沟等地，花岗岩则来自离北京200千米之遥的河北曲阳。在明清期间，远间隔输送伟大而极重繁重的石料确非易事。于是智慧的工匠想出了“旱船溜冰”的措施，即在沿路打井，取井水泼在地上，结成冰，再将石料放在冰上，以人力拉拽进步。这虽然不是运河运输，却也是凭仗“滴水成冰”的特征，可谓人与天然相处历程中造成的聪明。紫禁城年夜殿前的丹陛石，应用的汉白玉是用“旱船溜冰”的要领运输进京城的。李韵摄/光亮图片故宫三年夜殿南北两面都有伟大的丹陛石，这些丹陛石都由汉白玉镌刻而成。此中保和殿后的丹陛石由整块伟大的汉白玉镌刻而成，长16.75米，宽3.07米，厚1.70米，重达250吨，是紫禁城中最年夜的一块，也是中国最年夜的一块。下面刻着九条吞云吐雾、森严赫赫的神龙，石雕下端雕有五座流云水纹的宝山，石雕周围刻有精致的斑纹，被称为“云龙石雕”。这块史无前例的宫殿用巨石料，从开采到输送进京城，泯灭了极为重大的人力物力。仅仅是从山中开采这一项，就征用了1.6万人。在运往京城的漫长门路上，官府更是动用了两万余平易近工、千余头骡子。输送应用泼水成冰道的要领：每一里挖一口井，沿途共打了140多口井。寒冬寒冷时从井中打水，泼于路面，造成厚厚的冰道，再用粗年夜的绳子在冰道上拖曳巨石前行。就如许一起喊着号子，用了28蠢才将巨石运到京城。紫禁城建筑宫殿所用的木料和高空铺设的金砖，都是经由过程年夜运河运来的。李韵摄/光亮图片紫禁城宫殿所用的木料，均木质优良、不易变形和开裂、易加工、耐腐化，并且体量伟大。与产自北方的石料比拟，伟大木材的运输历程注定越发盘曲。这些贵重名木年夜多产自东北地域的崇山峻岭中，颠末千辛万苦才气砍伐、运输到山沟，再编成木排，等候旱季涨水时推入江河，沿流北上。这些用于制作紫禁城的宝贵木料被称为“皇木”。皇木在沿路有官员值守，从差别的砍伐所在到北京，短则两三年，长的要四五年。有些木材在远程输送历程中失慎滑入漩涡，年湮代远，便能造成所谓的“乌木”。比利时耶稣会士金尼阁收拾整顿翻译利玛窦的意年夜利文日志而成的《利玛窦中国札记》中，曾提到过紫禁城宫殿修建补葺所需木料的运输体式格局。书中说，人们经由过程运河把年夜量的木材运到京城，用于皇宫的修建和补葺。运河沿岸几千名纤夫行动艰巨地拖着一根根年夜木扎成的木排，前面还拖着其余木材，如长蛇一般。有的木排甚至长达1千米。纤夫们有时一天要走5千米路。木材来自中国悠远的四川省，运到京城有的需求两三年，每根年夜木要耗3000两银子。在北京通州至今尚存的砖厂、皇木厂等地名，就是因贮存“金砖”、皇木等修建质料而得名。通州张家湾镇皇木厂村还遗留着几十块重达数吨、甚至数十吨的花斑石。通州三教庙还陈设着从运河出土的十余米长的千年皇木。《光亮日报》