图为康渝高铁余家梁隧道。康渝王丽平摄康渝高铁余家梁隧道位于陕西省安康市岚皋县境内，高铁工全长约14.5公里，陕西为单洞双线隧道，段最道进洞施是长隧康渝高铁陕西段第一长隧道。该隧道洞内围岩稳定性差，入正多段落存在较长断层破碎带，康渝山体陡峭，高铁工进洞难度大，陕西隧道涌水量大，段最道进洞施安全风险高，长隧是入正康渝高铁全线的重难点控制性工程。为保证隧道施工顺利推进，康渝建设单位西成客专陕西公司指导施工单位采用“两横+一斜”的高铁工辅助坑道施工方案，其中一号横洞是陕西最长辅助坑道，全长1016米，为无轨双车道运输通道，该隧道围岩类型复杂，褶皱构造、断裂活动极为发育，挤压程度大。为保障施工安全，施工单位中铁十四局项目部通过隧道五大系统——门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、气体监测系统和应急广播系统实现多作业面统筹组织管理协同工作，确保隧道的正常运行和安全性。并通过增加支护补墙措施、超前泄水等方案，顺利通过施工困难区域。康渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。