­“竹子自行车”出自阿布和伙伴Jake之手。川小出自­用竹子做成的伙用脚踏板。­8月2日，竹造成都市高升桥，行车行去打磨车架的起骑事情原来是一位木匠业余师傅在做，木匠师傅忙不外来，拉萨阿布亲自上阵，川小出自刚忙活了一会就浑身是伙用灰。­竹节在夹具上组合好后，竹造阿布用亚麻和碳纤维联合环氧树脂将接口位置粘上。行车行去­阿布骑着“竹子自行车”上川藏线。起骑(该图片由采访对象提供）­阿布天天都和竹子打交道。拉萨­用竹子做成的川小出自自行车支架。­成都小伙便宜的伙用竹子自行车经测试到达欧洲行业尺度­华西都市报记者吴小川摄影报道­近日，一段成都小伙骑着“竹子自行车”驰骋高原的竹造视频在伴侣圈火了。竹子还能造自行车？莫非不是工艺品？不会散架吧？每一个不雅看的不雅众心里都在打鼓。这段八分钟的视频里，一位年青人骑着“竹子自行车”，时而下坡疾走，时而负责爬坡，视频配上平易近族歌曲，更是让人心驰憧憬。­这个神奇的“竹子自行车”，到底是个什么鬼呢？­喜好骑游­胡想本身造出自行车­本来这个可以上山下坡、低碳环保的“竹子自行车”出自两个成都小伙子的手里。这种竹子自行车，轮胎、钢圈等配件和平凡自行车无异，车架和把手倒是用竹子打造，看起来有股浓浓的怀旧味。造车人阿布，真名叫任尧，从小在西藏长年夜，年夜学读的是主动化业余，卒业落伍入企业担当产物设计工程师。阿布的伙伴Jake，也是一个自行车狂热喜好者，谋划着一家自行车铺，关于本身的铺子不太上心，更喜爱随着阿布研究建造“竹子自行车”。­出于对骑车旅行的热爱，2011年阿布辞了职，和伴侣开起了游览公司，在事情中接触了不少喜好游览的老外。这些老外都喜爱本身下手建造自行车，这让阿布有了便宜竹子自行车的主见。­五年厘竹­做车架强度堪比钢管­高升桥一间不年夜的自行车制做作坊，是阿布的事情室。右边墙上挂着10多架曾经成型的竹子自行车，左边墙上除了挂着设计图纸，另有一堆实验分歧格的废品。架子上堆放着是非纷歧、精心抉择的竹节，地上半制品的车架还在晒干。­阿布先容说，竹子自行车车架就是它的魂灵，建造竹子车架，第一步选材最要害。在颠末几十种竹子的比照理论中，产自广东的厘竹最合适，四川的斑竹次之。厘竹兼具韧性和均匀度，回弹力也强，是自然的减震王。阿布的自行车出格选用生长了3-5年的厘竹，然后按照车子的用处和所需承重，再抉择竹壁的厚度和尺寸。­第二步就是要对竹子举行防裂防霉防虫处置惩罚，竹子颠末烤箱100到150摄氏度的烘烤，如许处置惩罚后可以有用到达防霉防虫效果，还能将有裂痕的竹子断根失。出烤箱后再抹上一层油，让竹子变得越发坚固，足以蒙受一个成人的体重，强度甚至可以跟钢管媲美。­在建造车架时，还必需留意每一根竹子的长度和组合的角度，不然不只会影响车轮的安装，还会影响骑车的恬静感和安全性。为此阿布本身发现和组装了一台夹具，可以很好地节制车架角度的偏差。竹节在夹具上组合好后，用亚麻和碳纤维联合环氧树脂将接口位置胶粘。然后将胶粘的位置用东西举行打磨。末了，实现零部件组装。­骑行2500公里­仅呈现一条裂纹­本年三月，阿布和团队成员将制品车寄往欧洲的测试中央测试，测试成果是他们的自行车到达欧洲自行车行业尺度。为了进一步验证自行车的能力，阿布决议骑着竹子自行车去拉萨。5月3日，阿布从成都登程，颠末30天长达2500公里的骑行，安全抵达拉萨。途中翻越巴朗山，穿梭可可西里无人区，也曾遭逢狂风雪将刹车冻住、车身被冰封，在这些严格的磨练下，竹子自行车仅车身呈现了一条裂纹。­阿布的竹子自行车吸引了不少人的乐趣。今朝，阿布和团队正在为一个小伴侣建造一辆竹子自行车，售价高达数千元。只管“粉丝”的热情能带来更年夜的好处，只管许多人希冀能骑上它，可是阿布拒绝将竹子自行车流水线出产。他以为，每一辆手工建造的自行车都是并世无双和温暖的，将会激励它的领有者去骑行、去展示。­中国事“自行车王国”，但跟着古代交通东西的普及，骑车出行的人越来越少，阿布和他的团队但愿用竹子自行车从头唤起人们对自行车的热爱，对峙绿色出行。