平易近航客机贵。战斗此刻海内外常见的机贵机贵平易近航客机基本都是年夜中型的支线飞机，如波音公司的还民航客B737，B777和空客公司的战斗A320，A330。机贵机贵以在中国退役数目最多的还民航客几种飞机为例，波音737-800的战斗单价到达了9050万美元，这仅仅是机贵机贵出厂价，再加上后续的还民航客涂装和调试用度，飞机投入运营时曾经耗损近一亿美元；而南航购入的战斗一批10架A330-300总额直逼23亿美元。美军的机贵机贵F15的造价在3000万到5000万美金。究其缘故原由，还民航客第一，战斗平易近航机的机贵机贵年夜标准布局加工有其难度；第二，平易近航机的还民航客气密舱尺寸远弘远于战斗机。气密舱压力也高于军机。第三，平易近航机的生命保障体系，救生体系，空和谐增压体系远远比战斗机复杂。第四，平易近航机的机载设备虽然不如战斗机复杂，技能指标也低一些，但要求的靠得住性和体系冗余度高得多。例如，平易近机的飞控体系由十多台计较机节制，平易近机的通讯体系，导航体系等都有着很是复杂的备份。石海明，国防科技年夜学国际问题研究中央副主任，博士，中信鼎新成长研究院研究员，察哈尔学会收集交际委员会研究员，中国智库网专栏作者，《国防科技》《军事练习通信》杂志编委。合著《从物理战到生理战》《20世纪军事学名著导读》《顺应者灭亡》《虎狼之翼：对于迷信技能与军事项革的对话》《国防科技成长战略论》《制脑权：寰球媒体时代的战役规则与安全战略》及《迷信、暗斗与安全》。揭晓文章150余篇。浏览残剩全文